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NPVE4/11F1800LNP2371 汽车柴油共轨喷油系统高压共轨限压阀

参考价 ¥ 500
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1)使柱塞上下移动;
2)驱动叶片泵;
3)连接柴油发动机并匹配发动机相位;
4)承受柱塞压力;
2、高压组件
如下图所示,高压组件包括,出油阀接头,出油阀,进油阀,柱塞和柱塞套,挺柱和凸轮轴。
进油时,进油阀开启,出油阀关闭,时凸轮轴处于下行过程,出油时,出油阀开启,进油阀关闭,此时凸轮轴处于上行过程。

JUL

 低排泵 NJ-VE4/12F1900LNJ01 0001060061 4JB1 江铃、成发、长城、福田、江淮普通泵 4020
增压泵 WF-VE4/11F1900L002 0001060046k HFC 4DA1-1 江淮、福田普通增压泵 0920
普通泵 NJ-VE4/11F1900LNJ03 000106BV42B JX493Q1GW4D28 江铃、长城普通泵 0920
江铃叉车泵 NJ-VE4/11F1250L009 0001060009 JX493Q1PD2009 江铃叉车泵 0920
欧二增压泵 NJ-VE4/11F1900L064 0001060064-Z JX493ZQ4A-53 江铃增压(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1800L019 0002060019 JX493ZLQ3A 江铃(>3.5吨,TCI)(欧三)3.5T-36行全顺 206
半电控 NJ-VE4/11E1800L025 0002060025 JX493ZQ5C 江铃(<3.5吨,TC)(欧三) 209
增压泵 NJ-VE4/12E1650R005 0002060005 JX493ZQ4A-47 江铃增压十三工况(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1600R015 0002060015 四达488 四达488(欧三) 210
半电控 NJ-VE4/11E1800R017 0002060017 CYQD32T 朝柴QD32T(欧三) 666
全电控 NJ-VE4/11E1800L008 0002060008 4JB1 庆铃100P 206
增压泵 NJ-VE4/11F1900L005 0001060005-Z JX493ZQ4A-47 江铃增压十三工况(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1800L047 0002060047 4934DA1-1B 江淮 206
全电控 NJ-VE4/11E1800L024 0002060024 4JB1 庆铃皮卡 206
半电控 NJ-VE4/11E1250R140 0002060140 全柴490 非道路:合力叉车 210

 

油泵总成VG1246080097
油泵总成VG1560080023
油泵总成612601080379
油泵总成612601080175
油泵总成612601080457
油泵总成612601080376
油泵总成612600081236
油泵总成612600081235
油泵总成612601080569
油泵总成1576-9521A330T
油泵总成294000-0951
油泵总成3021980
油泵总成3047549
油泵总成9 400 366 971
油泵总成22100-0L060
油泵总成10403716162
CPES6PB120D120RS
油泵总成0 445 020 007
5801382396
燃油泵总成BH4QT80R9
油泵总成8923A393G
油泵总成3095454
燃油泵总成BH4Q80R8
燃油泵总成BH69110
燃油泵总成BH6P110
燃油泵总成BH4QT85R9
燃油泵总成BHF4PL080023
油泵总成9520A444G
油泵总成v3230f572t
油泵总成295-9127
油泵总成319 0677
319-0677
319-0678
254-4357
CB18共轨泵0 445 025 040
CB18共轨泵0 445 025 016
CB18共轨泵0 445 025 002
CB18共轨泵0 445 025 021
CB18共轨泵0 445 025 028

 工作原理,如下图所示,当柱塞下行时,出油阀关闭,进油阀两端产生压差,克服弹簧力后进油阀被打开,燃油进入柱塞腔;当柱塞上行时,进油阀被压紧,当压力超过出油阀外界压力时,出油阀被顶开,燃油被压入高压油轨中。如此反复循环,完成泵油过程。
叶片泵内部结构如下图所示,燃油进口允许压力为0.35~1bar。
叶片泵供油原理如下图所示,通过叶片和偏心环相互作用,完成泵油。在叶片泵转动时,叶片因为离心力被甩出,进行刮油,图中绿色为低压部分,当相邻的两个叶片经过此部分时形成负压,燃油被吸入。图中红色为高压部分,当相邻两个叶片经过此部分时,容积变小,压力增加,将燃油从出油口压出。
燃油从油箱被吸入,经过过滤器和叶片泵,并行经过电子油量控制单元和进油阀,到达柱塞腔;
溢出的油量回到叶片泵进油端;
零流量孔(从计量单元泄漏的燃油)回到油箱 ;
四、常见失效模式
1、柱塞套O型圈损坏
CP1H高压油泵主要是为小车共轨喷射系统提供各种发动机工况下需要的喷油压力,系统压力通过ECU调节安装在泵上的燃油计量单元来实现。燃油由齿轮泵(ZP26)从油箱吸出,齿轮泵是集成在CP1H上的。
一、CP1H的技术参数及结构
1、基本技术参数
1) 集成ZP26齿轮输油泵,燃油滤清器在齿轮泵压力端; 2) 正常工作油压为1450 bar,最大允许轨压为1600 bar;
3) 泵额定转速: 3000 转/分钟;
4) 高压油泵理论供油速率843 mm3/rev;
5) 电子油量控制单元有两种类型:常闭型(无电流时无流量);常开型(无电流时最大流量);
6) 采用燃油润滑;
天天看电影7) 采用双轴封,法兰外侧有O型圈,不可承受轴向力。CP1H高压油泵主要是由齿轮泵、高压泵体和油量计量单元三个主要部分构成。

 


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